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5月6日，俄总理梅德韦杰夫指示交通部长叶甫盖尼·迪特里希修改有关安全运行的法律飞机日志。俄航悲剧给了国际社会一个警示，俄交通部紧急修订航空准则或许值得借鉴。有网友呼吁立法：飞机紧急情况下，乘客撤离时携带行李可以危害公共安全罪判决。海外网查询了《中国民航局应对突发事件总体预案》及交通运输部关于修改《民用机场运行安全管理规定》的决定，两项法规中对飞机紧急情况下安全撤离均有详细规定，但尚未有类似网友呼吁的“锁死行李架”相关内容。建议合理与否有待商榷，但却提醒我们：别让自己的行李误了别人的命。（海外网 张琪）

ST中基本次控股权转让可谓一波三折。首先，ST中基实控人第六师原本筹划将下属企业合计持有的2.25亿股公司股份（占公司总股本29.15%）转让给中泰高铁资管。如交易达成，中泰高铁资管成为公司控股股东。由于中泰高铁资管、中泰高铁股份作为中泰集团下属企业，在融资、销售等方面具备优势。如交易达成，有望能够为公司发展提供必要的资金支持，扩宽公司的销售渠道，提高公司融资能力、销售能力和核心竞争力，推进ST中基持续稳定发展。

11日，中国外交部发言人华春莹在例行记者会上被问及有关事宜时表示，中国和法罗群岛地区并没有在谈自贸协定，何来取消一说？又何来中国大使威胁要取消一说？但如果你关注美国高官满世界抹黑攻击中国企业、威胁有关国家不要与中国特定企业开展合作，你就能理解什么才是真正的威胁。

针对这起事件，日本政府将设于首相官邸危机管理中心的情报联络室改为官邸对策室，加强搜集情报信息及警戒监视。此外，日本外务省亚洲大洋洲局长金杉宪治也致电中国驻日大使馆提出抗议。金杉表示，钓鱼岛列屿是日本“固有领土”，中国海警船入侵日本“领海”等于是侵害日本“主权”。金杉要求中国海警船立刻驶离。

根据《实施规定》的要求，保荐人在对创新企业的尽职调查中，一是应增加对创新企业特殊情况和相关风险的尽职调查，包括公司治理特殊安排、存托凭证发行、特殊风险因素、投资者保护等方面；二是可以简化部分对创新企业不适用的尽职调查要求，包括企业改制、募集资金等；三是完善对已在境外上市红筹企业的尽职调查方法，在审慎核查基础上可以通过查阅境外招股说明书、年度财务报告等具有法律效力的公开披露文件、利用境外中介机构出具的专业意见等方式进行尽职调查，但保荐人依法应承担的责任不因利用公开披露文件或专业意见而免除或减轻。

港股则继续缺乏方向，始终后市变数仍多，因此虽然上周五见反弹，但拉锯格局似乎仍难有改变，尤其是成交量依然未见显著增加。不过今日焦点可能会集中于内地科创板，皆因内地科创板正式‘开板’，表现相信会对港股短期有一定启示。不过，预期港股仍只会于区间上落，继续于28000至29000点徘徊。