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就华为自身来说，任总在2017年就提出，华为当前的创新，还处于工程数学、物理算法的工程层面，面向未来，华为感到迷茫，处于迷航中。下一步，华为将如何突破这些瓶颈？在这个阶段，因为我们走到一个最领先的位置，发现前面是一片迷茫了，意味着我们要从创新变成发明了，所以去年成立的战略研究院就是专门负责规划统一负责统筹公司基础，规划公司未来5~10年的技术研究，也就是从创新1.0到创新2.0，更多地关注基础技术的研究和发明，以及理论的突破。也就是说，从原来关注客户需求的工程技术和解决方案的创新，到更多的关注基础理论的研究和基础技术的发明，但这需要很长的时间。
华尔街日报认为，此举是因为华尔街苦于原有股票交易所的交易费用而引发的结果，目前美国13个股票交易所中有12个被“三巨头”洲际交易所公司、纳斯达克公司和CBOE拥有，交易量占全美超60%，成立于2012年的IEX集团公司现在是唯一一家不属于三巨头的独立交易所，它处理2.5%的美国股票交易。MEMX将能使交易所市场出现新竞争。
眼下又来到抉择的路口，中美磋商能否“破冰”，关键在于求同存异。两条道路，通向两种不同的前景。能不能实现求同存异，正是考验双方智慧和耐心的时候。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
It seems certain “experts” from Taiwan are rather ignorant of the true situation on the mainland， yet they are so brave to comment on something they are ignorant of． They turn a blind eye to the 40 years of fast development of the Chinese mainland， and cling to their own prejudices instead．似乎台湾有些砖家在完全不了解大陆情况的前提下，也敢张口评论，此等勇气绝非一般人所能拥有。前有茶叶蛋，后有榨菜，这些砖家完全没有把祖国大陆40年来的飞速发展放在眼里。他们心中的大陆形象，是靠着自己丰富的想象力脑补出来的。
二、737MAX停飞对航空公司的收入成本影响几何？（一）737MAX系列停飞对成本的影响假设一天执飞4个航班，飞行成本25.8万元，包括航油8.8万、折旧6.12万（全天）、维修2.64万、起降3.8万、地面1万、民航发展基金1万、餐食1.3万等。剔除固定成本后为17万元。
《征求意见稿》明确，发起设立黄金资产管理产品的金融机构委托其他金融机构或经金融监督管理部门许可的互联网等机构（以下统称“代理销售机构”）代理销售其发行的黄金资产管理产品，要符合金融监管部门的管理规定。且按照有关金融监管规定发起设立的黄金资产管理产品，除了要符合金融监管部门的管理规定外，产品发起设立机构还应当向中国人民银行备案。
