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对于薛瑞福的“挺台”论调，台湾当局难掩喜色。台“国防部”19日上午召开记者会，发言人陈中吉连声表示“感谢”，声称“美国是台湾坚定盟友”，“台湾也有坚实的防务能力”。陈中吉还宣称：“台湾周边海域，在邻接区以外都属公海，包括台海、台湾东部海域，都是周边国家通航、实施任务的繁忙水域。台军会依照相关规定，实时进行掌握和监侦。”台“外交部”发言人李宪章19日也称，“公海上任何船只都可以畅行，海道海域畅通 ，维持航行飞行自由，这是我们一贯的政策立场”。

所以汽车是工业之王，难度非常高的，投入非常大。举个例子，工业都讲究模具，批量生产，家电的一套模具大概是500万，汽车的一个模具是两个亿，相差40倍，但两个亿的一个车款的模具只是廉价入门级。另外生产线的设备投资也非常大。一条彩电生产线，大概投资不到一个亿，但是汽车的生产线至少要30个亿。

该收购能否成行，有待关注。最近三年，上市公司的“买卖”动作明显多了起来，这些动作能彻底扭转原有主业的颓势，还是短期繁荣；金刚石钻头业务的落败已是不争事实，砂纸能否持续贡献利润以保证近8亿元的商誉安然无恙，都仍然是个未知数。2019年对博深股份而言很关键。

第二点，我要发挥自己的强项，我的强项是做制造业，做了30年，对制造业艰辛的生活已经习以为常。做一个好的产品，要让人们喜欢让人冲动购买，家电业之上那肯定就是汽车产业。汽车产业是家电业十倍的规模。一辆汽车平均价格都是15万起，可以说是家电产业一百倍的价格。所以如果说家电是一个小丘陵，汽车就是喜马拉雅山。

有市场传言称，在长航油运退市前，徐翔曾突击入股，用包括自己、父母及夫人应莹的账户大举买入2200万股长油，并有望在恢复上市后实现过亿盈利。长航油运的先例，似乎为退市股披上了“暴赚”假象。然而，主营业务已颓势明显的雏鹰退，更因此前的违规，甚至违法行为，让重新上市看似遥遥无期。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司相关工作人员向澎湃新闻介绍，根据有关要求，列车须按规定编组顺序进站。由于1月5日要执行调整后的铁路列车运行图，部分从佳木斯站发出的列车途经枢纽发生改变。为满足5日从佳木斯站发出的列车能够按照规定的编组顺序要求进站，1月4日相关列车回到佳木斯站之前需通过车体调向的方式进行调整。佳木斯站因无“人字形”三角线铁路，不具备调向条件，因此先开往半截河站进行调向工作。